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  • 通用机场飞行程序规划与设计

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    《通用机场飞行程序规划与设计》根据国际民航组织和中国民航的相关技术规范,结合通用机场PBN运行程序与安全评价(民航局MHRD201224)、低空飞行服务技术标准规范研究(空管委GKG201402002)、机场和终端区应用新航行技术研究(中南空管局)等科研项目的研究成果,以及作者几十年的教学及飞行程序设计经验编写而成。内容包括通用航空与飞行程序概述、NDB和VOR/DME非精密进近程序设计、ILS精密进近程序设计、RNPAPCH进近程序设计、目视进近程序设计、进场航段和等待程序设计、离场程序设计、直升机飞行程序设计等。
      《通用机场飞行程序规划与设计》主要为民航通用航空管理部门、通用机场规划建设单位和飞行程序设计单位的相关专业技术人员提供规章和设计方法参考。

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图书分类

Book classification
  1. 《民用运输机航空电子系统》依据中国民用航空局颁布的航线运输驾驶员执照理论考试大纲编写而成,主要讲述民用运输机航空电子系统的基本理论和知识,供飞行技术专业学生学习使用;同时,也可供其他相关人员学习、参考使用。由于航空电子系统种类繁多,本书仅对一些具有代表性的系统进行分析。对每种系统的使用,由于未具体到某一机型的特定型号,所以只概括地叙述其使用特点、使用注意事项以及基本使用方法,仅供培训使用,对于具体...查看更多
  2. 前  言
    航空电子是英文“AVIONICS”的中译名,该词是aviation(航空)取其头和electronics(电子学)取其尾组合而成的新词。它是研究电子技术在航空工程中应用的学科,是在航空技术和电子技术发展过程中逐步形成的。
    经过半个多世纪的发展历程,现代航空电子已成为一门独立的学科,其特定的研究对象、特殊的性能及设计方案、特定的使用环境使之区别于一般的电子设备。早期的飞机,其仪表、设备非常简单,后来装备了机载雷达、无线电导航设备、着陆引导设备、自主导航设备、模拟计算机、平视显示仪、下视显示仪等,逐步发展为现代的航空电子系统。
    微电子技术、数字技术及微计算机技术的飞速发展成为航空电子技术发展的巨大推动力,使之进入了数字化、微计算机化的全新纪元。数字计算机代替了模拟计算机,使各系统的精度、可靠性获得前所未有的提高,从而使整个航空电子系统的性能及飞机的任务能力得到很大的改进。航空电子的地位因此越来越举足轻重,成为和飞机机体、发动机并列的重要组成部分之一。从发展角度看,航空电子甚至比其他部分更引人注目。该学科发展迅速,更新换代快,其发展给飞机的性能带来了巨大影响。
    航空电子系统的功能几乎已渗透到飞机的每一种任务能力,堪称飞机的“耳目”和“大脑”,对于飞机的性能及使命完成能力具有决定性的作用。可以说,没有先进的航空电子系统,就没有先进的飞机,就无法实现安全、可靠、舒适、低成本和高密度的民机飞行。
    《民用运输机航空电子系统》依据中国民用航空局颁布的航线运输驾驶员执照理论考试大纲编写而成,主要讲述民用运输机航空电子系统的基本理论和知识,供飞行技术专业学生学习使用;同时,也可供其他相关人员学习、参考使用。由于航空电子系统种类繁多,本书仅对一些具有代表性的系统进行分析。对每种系统的使用,由于未具体到某一机型的特定型号,所以只概括地叙述其使用特点、使用注意事项以及基本使用方法,仅供培训使用,对于具体机型的系统使用应以飞行手册为准。
    本书由中国民用航空飞行学院何晓薇、徐亚军和包勇编写,其中第3、5、6、7、8、9、10、11、12章由何晓薇编写;第1、2、4、13、14章由徐亚军编写;第15章由包勇编写。
    由于编者资料占有不全、水平有限,书中不足在所难免,恳请读者提出宝贵意见。
    本教材在编写、修订过程中,得到了中国民用航空飞行学院教务处、飞行技术学院和航空工程学院的大力支持,并参考了许多作者的著作,在此深表谢意。


                                                  编  者
    2017年5月                  
    中国民用航空飞行学院             
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  1. 目  录
    第1章  大气数据计算机系统 1
    1.1  概述 1
    1.2  大气数据计算机系统的组成 2
    1.3  系统优越性 7
    1.4  指示仪表 7
    1.5  使用特点 13
    第2章  惯性导航系统 14
    2.1  概述 14
    2.2  计算速度和位置等的原理 14
    2.3  系统种类 15
    2.4  系统使用 22
    2.5  误差 32
    2.6  CCAR规定 32
    第3章  低高度无线电高度表 35
    3.1  组成 35
    3.2  基本原理 36
    3.3  高度显示 37
    3.4  误差 39
    3.5  通电使用 39
    第4章  飞行管理计算机系统 41
    4.1  FMCS的功能 41
    4.2  FMCS的结构和构型 43
    4.3  FMCS的传感器 46
    4.4  FMC中的数据库 47
    4.5  飞机位置的计算 48
    4.6  导航方式和飞机位置的更新 49
    4.7  无线电调谐 51
    4.8  多功能控制显示组件 52
    4.9  FMCS的飞行前页面 55
    4.10  系统对电源中断的反应 58
    4.11  MCDU的显示信息 59
    4.12  FMCS飞行计划航图显示 60
    第5章  电子仪表系统 63
    5.1  电子飞行仪表系统 63
    5.2  发动机指示及机组警告系统 74
    5.3  电子集中飞机监控系统 79
    第6章  自动飞行控制系统 87
    6.1  飞行指引仪 87
    6.2  自动驾驶仪 93
    6.3  自动驾驶飞行指引系统 100
    6.4  偏航阻尼器 105
    6.5  自动俯仰配平系统 107
    6.6  自动油门 111
    6.7  自动着陆 115
    6.8  飞行包线保护 117
    6.9  AFCS的操作范例 118
    第7章  机载气象雷达系统 123
    7.1  系统组成 123
    7.2  基本原理 124
    7.3  工作模式 127
    7.4  控制面板 128
    7.5  信息显示 130
    7.6  飞行中的操作使用 131
    7.7  地面通电使用注意事项 134
    7.8  CCAR规定 135
    第8章  二次监视雷达和应答机 136
    8.1  A/C模式二次监视雷达系统 136
    8.2  S模式二次监视雷达系统 145
    8.3  CCAR规定 150
    第9章  空中交通警戒与防撞系统 152
    9.1  TCAS2组成 152
    9.2  TCAS2工作原理 154
    9.3  TCAS2信息显示 156
    9.4  TCAS2语音信息 162
    9.5  TCAS2控制面板 164
    9.6  TCAS2在飞行中的使用规定 164
    9.7  TCAS2运行限制 166
    9.8  TCAS2操作程序 166
    9.9  CCAR规定 167
    第10章  近地警告系统 169
    10.1  基本型近地警告系统 169
    10.2  增强型近地警告系统 179
    10.3  CCAR规定 189
    第11章  跑道感知咨询系统 191
    11.1  基本原理 191
    11.2  咨询方式 191
    11.3  控制面板 198
    第12章  预测式风切变系统 199
    12.1  基本原理 199
    12.2  系统限制 200
    12.3  报警情况 200
    12.4  基本操作 203
    12.5  飞行机组程序(A320飞机) 204
    12.6  CCAR规定 205
    第13章  警告系统 206
    13.1  主警告/主警戒系统 206
    13.2  失速警告系统 209
    13.3  起飞警告系统 211
    13.5  火警警告系统 213
    13.6  高度警戒系统 214
    13.7  CCAR规定 216
    第14章  飞行记录系统 220
    14.1  飞行数据记录系统 220
    14.2  驾驶舱话音记录器 225
    14.3  记录系统的应用 226
    14.4  CCAR规定 226
    第15章  平视显示器 234
    15.1  概  述 234
    15.2  系统组成 235
    15.3  工作模式 236
    15.4  控制面板 237
    15.5  PRI模式的显示 238
    15.6  基本使用 240
    附录一  英文缩写名词对照表 244
    附录二  单位换算表 248
    参考文献 249

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