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  • 数字化音乐平台下作曲技术理论课程教学的

    作者:蒋长清

    历史的车轮滚滚向前,当我们坐在电脑旁一边听音乐一边处理文件的时候,我们不能不感叹高科技给我们带来的变化如此之大而又如此不同。以计算机为核心的高科技产品的使用覆盖了人们生活、工作的每一个角落,它不仅影响和改变着人们的生活,也在悄然地改变着人们对传统文明的认知。计算机音乐正是在这样的背景下逐渐形成并发展起来的。现在,无论是专业的音乐制作人还是音乐院校的学生,甚至拥有一台计算机的音乐爱好者,都能够运用计算机进行音乐创作。随着科学技术的迅猛发展,电脑对人们的工作、生活的影响越来越大,越来越不容忽视,可以说在现代社会如果没有电脑或不懂电脑,这将是非常难以想象的事情。“计算机硬件技术的发展以及软件市场的发展壮大,使得计算机与音乐结合成为可能并且发展迅猛。”〖ZW(〗宋玥,陈国威:《Sibelius制谱基础教程》,大众文艺出版社2008年版,第1页。〖ZW)〗电脑能够实现人们原来想都不敢想的事情,现在,在电脑的帮助之下人们可以深入到音乐当中去,将自己的梦想变成现实。
    本书分为上篇、下篇两个部分,上篇对电脑音乐系统与作曲技术理论进行了研究,相关内容包括电脑音乐系统软件硬件的构成、传统作曲技术、音乐创作存在的弊端,以及电脑音乐所必须的MIDI技术、虚拟声场等方面。虚拟乐器是构成电脑音乐系统的重要组成部分,如果没有虚拟声场的构建就不能形成听觉上的真实感,没有虚拟乐器的不断改进与采样技术的提高,就不能形成运用电脑音乐系统进行作曲、音乐创作的音色基础。电脑音乐制作系统中硬件与软件技术的成熟,使得音乐创作与电脑等高科技手段相结合成为可能。
    下篇主要研究的是电脑音乐系统与作曲技术理论在结合过程中所表现出来的几种方式。对于每一种结合方式进行深入细致的探究,Cubase、TT作曲家、Band in a Box等软件的使用,以及每种软件的音乐创作方式、具体创作过程等。
    此外,本书还对电脑音乐系统下音乐创作所产生的相关问题进行了研究,其中包括电脑音乐作品人性化的问题及电脑音乐系统对作曲技术理论课程教学的影响。〖HT

  • 我们身边的药用植物

    作者:黄少华 刘光华 胡灿 陈慧林 李汝雯 许哲 伍贤进

    本书是一本科普读物,主要向大学生普及身边常见的100种药用植物,如木贼、银杏、美人蕉、辣椒、苦瓜、冬瓜等的基本知识,具体包括:各种植物的药用植物名和别名、产地和分布状况、活性成分与基本功能、采收和加工的基本方法、基本特征与识别方法等。全书参考了《中华人民共和国药典》《中药大辞典》《全国中草药汇编》《中国植物志》等著作,并将其作为说明和介绍药用植物的依据,同时实地拍摄了这些植物的图样。本书有助于当代大学生认识身边常见的植物类别,并能掌握其基本特性。

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图书分类

Book classification
  1. 本书是里奇·斯托维尔Emergency Maneuver Training-Controlling Your AirpIane During A Crisis的中文译著,已取得原著作者的翻译授权,由中国民航飞行学院翻译。全书分为13章,包括应急机动训练,基本空气动力学,滚转、偏航和俯仰,俯仰和功率,曲线飞行,失速,螺旋,过坡度,...查看更多
  2. 译者序

    中国民航飞行员是个很小的圈子,根据民航局云执照统计,截至2022年5月,有效驾驶员执照总数仅为78 148本。我从四川大学机械制造专业毕业后,有幸进入中国民航飞行学院,从事航空理论教学工作。并于2008年获取了私用驾驶员执照,成为一名私照飞行员。
    在我多年从事航空理论教学、飞行标准管理和试飞培训等工作过程中,我发现中国民航少有“飞行员”写给“飞行员”的书!中国民航飞行员读的书,多是由学术专家写给工程师的教科书简化而来的。上述情况导致了比较大的问题,如教材晦涩难懂且同飞行运行实际脱节严重。由于我工作岗位的性质,导致我天天和一群优秀的职业飞行员打交道。在同他们的交往中,我发现他们也被同样的问题困扰。
    幸运的是一次偶然机会,我读到了《应急机动训练—— 在危机中控制你的飞机》(Emergency Maneuver Training:Controlling Your Airplane During A Crisis)这本书,我立刻爱不释手。该书语言风趣幽默,讲解浅显易懂,特别是该书是从飞行员的角度,审视了在危机中如何控制飞机,我深信该书上的知识对运行飞行员和试飞员都弥足珍贵。诚然“好的翻译应该是不留痕迹的,读来好像这本书本来就是译文语言所写就的”。我虽已经竭尽全力,且让牟忆豪、王永铮和郝亮3名职业飞行员帮我校对稿件,但限于自己的能力和水平,译文中依然存在疏漏和不足之处,请各位飞行员批评指正。我们在准备翻译并出版该书时,联系了原书的作者里奇·斯托韦尔(Rich Stowell)教员让其专门为中国民航飞行员做了序言,在此表示感谢。

    王 强            
    2022年6月于四川广汉

    前言

    各位民航飞行员你们好!感谢您购买了这本《应急机动训练—— 在危机中如何控制你的飞机》,这本书来源于我在1987年开发的EMT项目。事实上,部分人认为EMT这个项目就是现在所谓的复杂状态改出训练(UPRT)的起源。
    这本书将带领你以三维的角度重温那些飞行的基础知识,进而将你对飞行的理解提升到一个新的水平。你将在本书中探究飞行操纵的真正作用,俯仰和油门的本质关系以及飞行中的压力对操纵能力的影响。
    在本书中,你将学到失速、螺旋和急盘旋下降的区别、如何识别与避免尾流,以及如何正确评估滑翔性能以完成一个可控的迫降。你还将学到我开发的带有注册商标的轻型飞机螺旋改出程序、过坡度姿态改出程序以及发动机失效后你必须执行的最重要操纵。
    本书的内容加上良好的飞行指导和你想要保持专业的努力,将能帮助你实现长久的、愉快的和安全的飞行职业生涯。
    愿您蓝天常伴,一路顺风。

    理查·斯托威尔
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  1. 1  应急机动训练 001

    2  基本空气动力学 006
    2.1  空气动力学基本原理 006
    2.2  稳定飞行 010
    2.3  重要的比值 014

    3  滚转、偏航和俯仰 017
    3.1  滚  转 018
    3.2  偏  航 019
    3.3  俯  仰 019
    3.4  滚转副效应 020
    3.5  偏航副效应 021
    3.6  俯仰副效应 025

    4  俯仰和功率 027
    4.1  能量管理 028
    4.2  功率曲线 034

    5  曲线飞行 037
    5.1  转弯中的力 040
    5.2  G过载 041
    5.3  v-g图 044
    5.4  有用的提示 047
    5.5  小坡度转弯 048
    5.6  中等坡度转弯 048
    5.7  大坡度转弯 048
    5.8  爬升和下降转弯 049
    5.9  外侧滑转弯 050
    5.10  内侧滑转弯 051
    5.11  转弯/滚转组合 052
    5.12  急盘旋下降 052
    5.13  最后的思考 053

    6  失  速  054
    6.1  全v-g包线飞行 058
    6.2  空气动力线索 061
    6.3  机械线索 063
    6.4  生理线索 064
    6.5  无功率失速 065
    6.6  带功率失速 065
    6.7  底部失速 066
    6.8  顶部失速 066
    6.9  持续失速 067
    6.10  深度失速 067
    6.11  平尾失速 068
    6.12  失速速度与重心 069
    6.13  襟  翼 069
    6.14  最后的思考 070

    7  螺  旋 071
    7.1  螺旋空气动力学 072
    7.2  惯性效应 077
    7.3  机翼设计 077
    7.4  机身设计 078
    7.5  尾翼设计 078
    7.6  飞行员可控变量 080
    7.7  功  率 080
    7.8  副  翼 081
    7.9  襟  翼 082
    7.10  方向舵 082
    7.11  升降舵 083
    7.12  改出程序与技术 084
    7.13  加速螺旋 084
    7.14  过渡螺旋 085
    7.15  交叉螺旋 085
    7.16  飞行员诱导的平螺旋 086

    8  过坡度 089
    8.1  滚转空气动力学 091
    8.2  v-p图和v-g图 093
    8.3  油  门 094
    8.4  稳  杆 095
    8.5  滚  转 095
    8.6  管理空速 096
    8.7  起落航线 097
    8.8  尾  流 097

    9  操纵系统故障 103
    9.1  副翼故障 103
    9.2  方向舵故障 105
    9.3  升降舵故障 106
    9.4  襟翼故障 108
    9.5  颤  振 110

    10  滑  翔 111
    10.1  滑翔性能的影响因素 112
    10.2  判断滑翔距离 118
    10.3  滑翔包线 122

    11  动力装置故障 124
    11.1  功率损失 124
    11.2  速  度 127
    11.3  着陆点 128
    11.4  构型设置 132
    11.5  失去功率控制 133

    12  机场外着陆 135
    12.1  发动机重启 136
    12.2  评估你的选择 137
    12.3  实施进近 140
    12.4  接  地 143

    13  责任机长 144
    13.1  情景意识 145
    13.2  判断能力 146
    13.3  危险态度 147
    13.4  压力源 148
    13.5  看见和被看见 152
    13.6  由你做主 153

    附录1  公英单位制换算 154
    附录2  EMT® 项目大纲 155
    模块Ⅰ  失速/螺旋警觉意识 156
    模块Ⅱ  空中紧急情况 157
    模块Ⅲ  基本特技飞行 158

    参考文献 159
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  2. Rich Stowell(里奇·斯托韦尔),美国加利福尼亚州圣保罗CP航空公司的首席特技飞行员;航空和飞行教育家协会、国际特技飞行俱乐部、美国特技飞行俱乐部、实验飞机协会以及飞机所有人和飞行员协会成员。

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