作者：陈福贵

城市轨道交通主要用于解决城市内部市民的交通需求问题，一般具有线路功能单一、客流量级大、行车密度高、追踪间隔短等特点，以采用站站停的行车组织模式为主。随着我国城市建设逐渐向城市外围发展，赋予轨道交通更多的功能，逐渐出现了差异化乘客出行需求，要求在同一线路实现不同的出行目标，因此，快慢车混跑的行车组织模式得到了业界广泛关注，该模式也成为了今后我国城市轨道交通发展的重点方向。本书通过国内外案例调研，借鉴已经成功运营的经验，采用系统工程的方法，将理论分析和生产实践相结合，以理论分析、数值仿真为手段，形成快慢车运营模式的主要研究理论。本书从系统能力损失计算方法、快车停靠站的确定原则、快慢车运力分配方法、越行站点确定方法、配线确定原则、快慢车综合评价体系等方面建立城市轨道交通的快慢车理论，填补我国在该领域的研究空白，为城市轨道交通建设的科学化提供理论依据，为专业技术规范制定提供参考。

作者：张发庆

本书共设五个项目，十二个典型任务，五个项目分别是城市轨道交通线路设备、城市轨道交通站场设备、城市轨道交通车辆设备、城市轨道交通信号设备、城市轨道交通供电设备。项目一设一个典型任务为认知线路，人工转换道岔；项目二设五个典型任务，分别为分析不同车站技术设备对车站工作的影响，绘制车站站厅、站台层平面示意图，车站机电设备的运用，认知城轨交通车辆检修基地，识读车辆段线路、信号平面布置图；项目三设置两个典型任务分别为城市轨道交通车辆的发展和特点，城市轨道交通车辆的类型、编组及标识；项目四设置两个典型工作任务为城市轨道交通信号系统，城市轨道交通通信系统；项目五设立一个典型工作任务城轨交通牵引供电系概述。

作者：刘海梅, 蔡海云, 主编

本书是城市轨道交通职业教育系列教材之一。主要内容包括城市轨道交通车辆牵引系统、辅助供电系统、车辆照明系统、牵引制动控制电路、列车网络控制系统、车门控制系统、车载ATP/ATO系统及乘客信息系统。介绍了典型城市轨道交通车辆中电气系统内各类电路及原理，对理解和掌握城市轨道交通车辆电气系统有很大帮助。