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    作者：戴卫平

    本书以黔西南州“十二五”经济发展为主线，对其经济发展的相关理论及实践作专题研究，丰富了欠发达地区经济理论研究的内涵与外延；从黔西南州经济发展的实际出发，通过借鉴国内外其他区域经济发展的经验，对其发展的轨迹进行理论提升和不断的优化。本书旨在为黔西南州“后发赶超”作科学的求证，为黔西南州扶贫攻坚并实现与全国、全省全面同步建成小康提供决策参考。本书的研究成果对其他欠发达地区经济发展问题的解决可能有所启发，特别是可以对贵州其他欠发达地区的发展提供可能的借鉴。

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国家规划教材
  1. "十一五"规划
  2. "十二五"规划
  3. "十三五"规划
  4. "十四五"规划
  1. 《大交通：从一带一路走向人类命运共同体》以全球化纵深发展和中国和平崛起为背景，分析拓展“大交通”的内涵和外延，认为“人类命运共同体”是人类发展的美好愿景，“一带一路”就是通往“人类命运共同体”的现实道路；“大交通”是“一带一路”的重要载体。全书从东西方产业、文化、文明、政治交汇等角度，揭示了人类利益共同体、责任共同体、价值共同体和命运共同体的实现路径和策略安排。本书的出版可以使读者和社会更加清楚地...查看更多
  1. CHAPTER 1
    Transition Period of Post-globalization and China 001
    I. How to Perceive: the Chaotic Landscape of the Current World and 
    the Re-emergence of the Global Imbalances 001
    II. The Rise of Great Powers: from Industrial Revolution to 
    Globalization 003
    III. Current Competition of Great Powers: the Competition from 
    Economy to Multinational Companies to Super-projects 007
    IV. Embracing Globalization: the 3-decade Golden Age of 
    Globalism and Neo-corporatism 011
    V. Transition Period of Post-globalization: Sudden Changes and 
    Uncertain World Order 013
    VI. Predictions of the Future: Observations and Considerations from 
    Global Think Tanks, Statesmen and Entrepreneurs 015
    VII. Reconstruction of Order: the Mechanism of Incremental 
    Rebalancing and the New Paradigm of Post-industrial Civilization 018
    VIII. Three Forces: the Current Structural Capability, the Future Scientific 
    and Technological Capability and the New Lifestyle Tension 020
    IX. Key Operation: Contests between Great Powers Involving 
    Collaboration of Political Forces and Company Strengths 023
    X. Super Projects Change the World: the Apple Lifestyle and 
    Huawei’s Global Strategy 026
    XI. China’s Chance: High Weight Ratio of Integrated Resources for the 
    Overall Solution and Proper Demonstration of Competence and Mechanism 029
    XII. What to Do: Taking the Lead in Reform and Development 
    with the Advantageous Role in Reshaping the New World Order 032
    CHAPTER 2
    From the New Government to the "New Neo-mercantilism" 
    to the Super Project 036
    I. Global Layout: Gradual Legibility of the “Belt and Road” Initiative 036
    II. Continuous Anti-corruption: the Dual Effects of Destruction and 
    Construction and the Leading Tasks in the Building of New 
    Mechanism 040
    III. The Supply-side Structural Reform: Key Measures Based on the 
    Domestic and Market Structure 043
    IV. Banking Diplomacy: Updated Version of Financial and 
    Economic Diplomacy by Asian Infrastructure Investment Bank, 
    along with BRICS Bank 046
    V. Strengthening the Armed Forces: Safeguarding the Rise of Great 
    Power and Global Business Layout 050
    VI. The Strategic Outlook: from the “Belt and Road” to the 
    Community of Common Destiny 052
    VII. Overall Value: the Development-oriented, Efficiency and 
    Fairness Based “New Neo-mercantilism” 056
    VIII. Simplify Complex Problems: Using Super-project Mechanism to 
    Develop Beyond Disputes 059
    IX. “New Mercantilism”: Public Policy Arrangement of the Government 
    to Develop Super Projects through Prestigious Enterprises 062
    X. Market Responsiveness: Overall Global Demand and a New 
    Wave of Restructuring 065
    XI. New Competition Strength: Structural Adjustment and Another 
    Ten-year Medium-and-high Speed Development via Super Projects 069
    XII. Comparison and Reference: Four Super Projects in Developed Countries 072
    XIII. Advantages of China: Global Competitiveness of China’s 
    Super Project 076
    XIV. Mergers and Acquisitions: the Late-mover Advantage and 
    Restructuring Strategies of Chinese Enterprises in the 
    Extraordinary Period 081
    XV. Accenture Report: Global Dream of Chinese Enterprises 086
    XVI. Capability and Mission: a Systematic Review of Chinese 
    Enterprises and Comments on Prestigious Enterprise 089
    XVII. National Strategic Business: the Super-project Portfolio 
    Reflecting China’s Overall Competitiveness and Chinese Business 093
    CHAPTER 3
    Super Projects and Re-balance of World Economic Increment 097
    I. Increment Re-balance: Super Projects Promote the Cyclical 
    Progression of Major Economies, Gradually Forming the New 
    “Flying Geese Model” of World Economy 097
    II. Super Project: the Unique Pattern and Experience Accumulated in 
    China’s Rapid Industrialization 102
    III. Super Project: the Embodiment of Overall Competitiveness of 
    Coordinate Technical and Economic Development and the 
    Basic Way of System Resources Integration 105
    IV. Super Project: Definition Based on the Combination of 
    Abstract Features of Classic Cases at Home and Abroad and 
    the Actual Situation in China 107
    V. Periodical Characteristics: Phase I, II, and III of Super-Projects 135
    VI. Relevant Operating Entities: Relative Segmentation and 
    Entire Integration of Incubation, Investment and Operation 138
    VII. Key Abilities: Comprehensive Basic Skills and Logical 
    Promotion of Main Entities 141
    VIII. Market Mechanism: Super-projects and Whole Range 
    Strategy of Capital Market 143
    CHAPTER 4
    A Demonstration Superproject: Transition of China 
    High-speed Railway from Sheer Transport Means 
    to the New Strategy of Constructing Industrial Belt 
    and Urban Agglomeration 145
    I. China’s Participation in Constructions of International Rail 
    Transit in History 145
    II. Malaysia-Singapore High-speed Railway: a Clear Development 
    Proposal on Connecting Industrial Belts and City Clusters under 
    Large-scale Transportation 149
    III. Trans-Asian Railway: an Agreement Reached after 20-year 
    Research, Controversy and Consensus 152
    IV. Practice and Reflection: Sort out Issues since the Conduct of 
    China’s High-speed Railway Diplomacy 154
    V. Globalization Strategy of China High-speed Railway 159
    VI. Activation of Regional Common Market by High-speed 
    Railway Dominated Rail Transportation 163
    VII. Equally Taking into Consideration Industrial Belts and 
    Urban Agglomerations in the New Round of Construction 
    of High-speed Railway and Other Rail Transportation 166
    VIII. New Rail Transportation and the New Lifestyle in Post-modern and 
    Adjustment of Urban Space 169
    IX. Characteristics of High-speed Railway and Other Rail 
    Transportation Super Projects 172
    CHAPTER 5
    The “Belt and Road” Initiative: the Integration of 
    Transportation and Industrialization and Urbanization 
    Become the Fundamental Operation Form 176
    I. Production Capacity Diplomacy: from General Financial 
    Diplomacy toward Financial-supporting Production 
    Capacity Cooperation 176
    II. Advantages of China: Fast, Systemic and Upgrading 
    Industrialization and Urbanization 182
    III. Packaging Mode of Infrastructure and Integration of
     Industrialization and Urbanization Can Reveal More about 
    China’s Advantages and Win the Market 187
    IV. The Great Development and Construction with Chinese 
    Characteristics Can Put Roots Down 189
    V. Transportation Integrated with Industrialization and Urbanization 
    as a Basic Form to Implement the “Belt and Road” Initiative 197
    VI．China’s New Capacity: System Capability and Solution with an 
    Integration of Transportation, Industrialization and Urbanization 201
    VII. New Pattern of the “Belt and Road” Initiative: Integrated 
    “Great Transportation” with Chinese Characteristics 204
    VIII. Taking Super Project as an Opportunity to Ensure Two-way 
    Progressive Development of Investment Strategy and Capacity Strategy 206
    IX．The Key to the Operation of the “Belt and Road” Initiative 
    Is Coordinated Development of Regional Common Market and 
    Industry 209
    CHAPTER 6
    China’s High-speed Rail "Going out": Strategy, 
    Measure and Practical Path 213
    I. China’s Super Project: Technical System, Equipment Manufacturing 
    and Economic Diplomacy of High-speed Rail “Going out” 213
    II. China’s High-speed Rail: Strategic Buffer and National Security 
    System Reconstruction 215
    III. Global Action: Strategic Direction and Economic Corridor 216
    IV. Initial Display: Enormous Challenges That Can’t Be Ignored 220
    V. Arduous Journey: Risk Assessment and Risk Decision 222
    VI. Moving Sturdily: Top-level Design and Strategy Arrangement 226
    CHAPTER 7
    The Community of Common Destiny: Grasp the Future of 
    China and the World in Terms of "Great Transportation" 
    and "New Civilization" 235
    I. The Problem Orientation: the World’s Three Major 
    Contradictions and Solutions 235
    II. The Weights of China: the High Weighted Average and 
    Another Round of Strategic Opportunities 238
    III. The Ability of China: Integration of Transportation and 
    Industrialization and Urbanization，Making up for and 
    Catching up the Industrialization in Asia, Africa and Latin 
    America 241
    IV. The Great Transportation: the Great Integration of Economy and 
    Technology, Industry and Society, Politics and Culture and the 
    Special Contribution of China to the World 245
    V. New Civilization: to Grasp the Future of China and the World 
    through New Civilization Emerging from Great Culture 249
    VI. Anthropologists’ Prediction: Post Industry Civilization Derive 
    from the Combination of New Technologies and the Ancient 
    Civilized Life Style 252
    VII. The First Aim: to Create a New Opportunity of Development by 
    Regional Common Market 254
    VIII. Regional Common Markets to Post-globalization 257
    IX. The Aim of the Third Step: from Post-globalization to 
    Community of Common Destiny 260
    CHAPTER 8
    New Renaissance Movement: Fracture and Restructure of 
    the Civilization Peak 263
    I. The Rise of New Civilization: from Renaissance Movement to 
    New Renaissance Movement, from Industrial Civilization 
    to Post-industrial Civilization 263
    II. Informatization: the Sunset Glow of Industrial Civilization or 
    the New Civilization Itself? 265
    III. Modernization: Industrial Civilization Age Formed with 
    Industrialization and Urbanization 266
    IV. Questioning Modernity and Postmodernity 267
    V. Previous Civilization Evolution and Simplicity of Paths, 
    and Multiple Technological Solutions of Civilization 
    Evolution Created by Modern Science and Technology 270
    VI. New Lifestyle Inspired by “Off-site Work” 272
    VII. Life of Creation: Integrator of Science and Technology and 
    Cultural Resources, and the Leading Group of New Lifestyle 274
    VIII．Value Orientation of Postmodernity Becoming the Key Element 
    Affecting the Transitional Period of Post-globalization 276
    IX. Reconstruction of the New Order with the Joint Efforts of the 
    Forces of Real Economy and Future Civilization Evolution 277
    X. The Alps: the World Stage and European Lifestyle at the 
    Maturity of Industrial Civilization 279
    XI. The Hengduan Mountains: the Central Highland of the 
    New Life Paradigm of the Post-industrial Society 282
    XII. The Ideal Lifestyle: the Post-modern Leisure and the 
    Backland of Hengduan Mountains 288
    XIII. The General Theory of Value of Hengduan Mountains: the 
    Conservation and Development of Sichuan, Yunnan, 
    Tibet and Gansu Coordinated by the Central Government 291
    XIV. Hengduan Mountains Strategy: a Great Action for the 
    Overall Economic, Social and Cultural Development of 
    Sichuan, Yunnan and Tibet (Three Provinces/Regions) 293
    XV. Silk Road in the South: Dialogue Platform of Industrial 
    Civilization and Post-industrial Civilization and Cradle 
    of the New Renaissance 296
    XVI. Recreation of Peak Civilization: Striding toward Community of 
    Common Destiny 298
    XVII. The New Renaissance: to Build the Human Community of 
    Common Destiny from the Perspective of Civilization 302
    Bibliography 305    ...查看更多

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