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线路工程信息技术(第二版)
作者:易思蓉
该书第一版列入了“普通高等教育‘十一五’国家级规划教材”,本次修订的第二版是列入“十三五”国家重点出版物出版规划“高速铁路线路工程关键技术丛书”之一。本书介绍了采用先进的空间信息技术、现代测绘技术、虚拟现实技术以及计算机仿真技术,创新铁路工程线路设计、提高建设和运营维护手段是现代铁路建设发展的趋势。正是在此背景下, 作者提出了线路工程信息技术(Railway Line Building Information Modeling, RLBIM)的理论与方法,介绍了高速铁路线路设计、地理环境建模、智能环境建模的方法和技术,以及铁路数字化选线设计系统开发的方法和技术,并进行了系统实现;同时也为“数字铁路”的工程施工、线路维护中的工程信息建模奠定了理论基础。
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车—路耦合条件下高速铁路路基及桥路过渡段结构系统动力分析
作者:梁波, 马学宁
本书稿是对高速铁路路基及桥路过渡段动力行为进行系统研究的专着。本书将车辆—轨道—路基作为一个系统,深入研究了高速铁路路基及桥路过渡段的动力行为。内容包括车辆—轨道—路基耦合动力学方程,三维分析模型建立与仿真分析,设计者与施工参考建议等。
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高速动车组概论
作者:李芾
近年来,随着我国国民经济的飞速发展,铁路运能与运量之间的矛盾日益突出。中国铁路是世界铁路的重要组成部分,以占世界6%的路网长度完成了近18/4的世界铁路客、货运周转量。进一步挖掘铁路运能是当今中国铁路亟待解决的重要问题,而提速、重载是进一步扩大铁路运能最为有效的手段。动车组是铁路高速客运最为有效的运输工具之一。随着我国铁路装备技术水平的发展,“和谐号”CRH系列动车组在既有线运行速度已经达到200km/h,部分区段最高运行速度甚至达到250km/h。2007年4月18日铁路第六次提速调图后,我国既有铁路160km/h及以上提速区段延展里程达到1.4万km,其中,200km/h线路延展里程达到6003km,250km/h线路延展里程达到846km。随着提速战略的不断深入,时速350km/h的动车组将于2008年在京津城际客运专线运行。全长1318km的京沪高速铁路也已于2008年4月18日动工,其设计列车运行速度为350km/h。同时,根据“中长期铁路网规划”,至2020年,我国铁路客运专线里程将达到18000km。铁路客运专线建设和动车组技术的飞速发展对人才培养提出了新的要求,为此,西南交通大学机车车辆工程系组织编写了《高速动车组概论》一书。
本书共八章,从世界铁路与高速铁路的发展历程入手,首先介绍了日本、法国、德国以及其他国家和地区高速铁路与高速动车组的发展历程和现状,以国产“和谐号”CRH2型动车组为主线,兼顾其他车型,分别介绍了高速动车组总体与转向架技术、制动技术、牵引传动技术、网络系统和车辆设备,最后对高速动车组动力学与结构强度进行了概述。
图书分类
Book classification- 本书为高等院校院铁路通信信号专业教材,全面系统地介绍了远程控制系统的基本原理、技术方法及其在铁路信号领域中的具体应用,主要内容有:远程控制系统的基本概念、技术基础、调度集中(CTC)系统原理、高速铁路调度集中系统及应用、铁路列车调度指挥系统(TDCS)、铁路信号集中监测系统(CSM)等。本次修订在第1版基础上删除了过时的提法,增加了新的内容,补充了数字资源,适用于目前的高速铁路客运专线,可作为铁路...查看更多
- 第2版前言
远程控制系统是能在远距离、大范围内进行集中监测和控制的系统。随着计算机技术、通信技术、自动控制技术、监测技术等的不断发展,远程控制系统这门交叉性学科发展非常迅速,应用领域也越来越广,涉及电力、交通、石油、航空、地质等诸多行业。
本书以远程控制系统基本原理和方法为基础,重点论述远动技术在铁路信号远程控制系统中的应用。为了更好地适应铁路信息化、网络化、智能化、集成...查看更多
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第1章 概 述 001
1.1 远动系统的基本概念 002
1.2 远动系统的性能指标 004
1.3 远动技术在铁路信号远程控制系统中的应用 005
本章小结 008
思 考 题 008
第2章 远动系统技术基础 009<...查看更多 - 刘晓娟,兰州交通大学硕士生导师,教授;甘肃省领军人才;从事轨道交通信号与控制、通信工程及控制、通信与信息系统、智能交通与信息系统工程等专业的教学和科研工作。郑云水,兰州交通大学硕士生导师,副教授;