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图书分类

Book classification
  1. 本书为学术著作,是国家自然科学基金项目“轨道交通非平稳信道基于能效优先的大规模MIMO关键技术研究(61961018)”的阶段性成果之一。本书内容主要包括:高速铁路场景下的毫米波大规模天线及波束成形技术的研究,高速铁路场景下大规模MIMO通信系统中低精度量化对频谱效率和能量效率等性能的影响,以及高铁场景下基于位置信息的切换优化算法研究。本书内容具有创新性,并具有较高的学术价值,对当前通信技术应用于...查看更多
  1. 第1章  绪  论 001
    1.1  研究背景及意义 001
    1.2  相关技术研究现状 005
    1.3  本书主要内容 014
    第2章  高铁场下大规模MIMO系统及相关技术 017
    2.1  毫米波大规模MIMO系统模型 017
    2.2  传统预编码技术研究 020
    2.3  信号传输技术与性能评估 025
    2.4  LTE-R网络规划及切换相关技术 031
    2.5  本章小结 038
    第3章  不同天线阵列下毫米波大规模 MIMO混合预编码设计 040
    3.1  毫米波混合预编码系统模型 040
    3.2  不同排列方式大规模天线阵列设计 042
    3.3  不同天线阵列混合预编码器设计 044
    3.4  本章小结 053
    第4章  车地间毫米波通信系统 离散混合预编码设计 054
    4.1  系统模型 054
    4.2  离散混合预编码设计 056
    4.3  本章小结 065
    第5章  车地间空间相关信道下大规模MIMO上行系统性能研究 066
    5.1  系统模型 066
    5.2  不同ADC接收机的系统性能分析 070
    5.3  本章小结 089
    第6章  低精度ADCs/DACs下大规模 MIMO系统性能研究 090
    6.1  低精度ADCs/DACs下全双工大规模MIMO系统模型 090
    6.2  低精度ADCs/DACs架构下系统性能分析 095
    6.3  低精度ADCs/DACs下毫米波
    大规模MIMO混合预编码模型 112
    6.4  系统频谱效率分析与混合预编码设计 114
    6.5  本章小结 128
    第7章  非理想硬件下大规模MIMO下行系统性能研究 130
    7.1  系统模型 130
    7.2  低精度ADCs/DACs架构下系统性能分析 133
    7.3  本章小结 147
    第8章  轨道交通车地通信基于位置信息的越区切换技术 148
    8.1  基于位置信息的硬切换优化算法 148
    8.2  基于位置信息的无缝切换优化算法研究 164
    8.3  基于模糊逻辑的切换优化算法研究 177
    8.4  本章小结 191
    参考文献 192
    主要符号说明 207
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  2. 丁青锋,华东交通大学电气与自动化工程学院副教授;研究方向为轨道交通网络与控制技术、轨道交通无线通信等;入选国家科技专家库,担任国家自然科学基金委IEEE /IET国际期刊审稿人;

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