作者：文超 黄平 李忠灿

本书分析了高速列车运行数据的获取、筛选方法，研究基于高速铁路列车运行实绩，综合运用现代统计方法及模型、机器学习和深度学习方法、强化学习理论，在解析晚点分布规律的基础上重点研究数据驱动的列车晚点传播与恢复理论与方法，提出基于冗余时间运用效率及晚点恢复最大化的冗余时间优化布局方法，建立数据驱动的高速铁路列车运行调整理论。本书的主要内容包括：高速列车晚点的宏观分布规律；晚点横向、纵向传播的宏观规律和微观机理；数据驱动的高速列车晚点恢复模型；基于晚点恢复的冗余时间布局方法；本书提炼了团队基于列车运行实绩开展数据驱动高速铁路列车运行调整理论研究的最新成果，介绍了数据科学在铁路运输组织优化领域的结合与应用，能够丰富我国铁路列车调度指挥理论与技术体系，具有较高的理论价值。本书可以作为现场调度员的参考学习用书，强化基于历史数据制定调度指挥策略、列车运行调整方法的理论和实践知识，将为调度员制定列车运行调整方案、行车组织预案及实施应急组织等提供一定指导。另外，实现高速列车晚点传播及恢复的预测，将能够为铁路部门资源运用、信息发布提供实时决策支持，为旅客出行提供更为精准的实时服务信息。

作者：闫海峰 鲁工圆 薛锋

随着我国铁路技术水平和运输水平的不断提升，铁路运输能力出现了图定列车数大于理论计算值等不合理现象，对传统的运输能力计算理论方法提出了挑战。在这种情况下，本书主要介绍了铁路通过能力计算的基本理论和方法，具体包括：区间通过能力计算、车站通过能力计算、编组站改编能力计算、铁路运输能力加强、车站能力查定方法等5个方面，反映了通过能力计算的最新发展，紧密联系现场生产实践，为铁路运输生产提供指导。

作者：艾 瑶 邓明君 王淑芳

本书为教材，共分九章并附有习题与思考题。第一章介绍系统的基本概念、交通系统分析意义及方法概述；第二章交通系统状态分析；第三章交通系统优化分析；第四章交通网络优化分析；第五章交通供需平衡分析；第六章交通预测分析；第七章交通系统评价与决策分析；第八章交通系统模拟分析简介；第九章交通大数据分析简介。本教材对已有相关教材进行了内容的取舍、整合、优化，并结合当前交通发展出现的新技术方法，添加了交通大数据分析等最新内容，是目前国内相关教材中，内容系统结构更完整的教材，适合国内交通工程专业选用的。