作者：李安洪 姚裕春 蒋关鲁 余雷

我国通常将压缩系数为0.1～0.5/MPa的土定义为中等压缩性土，我国道路建设中大多数地基都属于中等压缩性土的范畴。根据现有设计规范沉降计算理论，在中等压缩性土地基上修建高速铁路特别是无砟轨道客运专线其计算沉降通常不满足设计要求，故在我国武广、郑西、京津、京郑、京沪等无砟轨道客运专线建设中均采用了大量的桩长较长的CFG桩、钢筋混凝土桩板结构、钢筋混凝土桩网结构等地基加固处理措施，但各线大量的沉降实测资料表明，实际沉降值明显小于计算沉降值。通过对中等压缩性土地基沉降特性及地基处理技术研究，揭示了中等压缩性土地基的物理特性、地基沉降特性，提出了中等压缩性土地基的有效勘探试验方法、沉降计算方法，以及提出了高速铁路地基加固处理原则和措施。

作者：张泽江 刘微 李平立 颜明强 蒋亚强 何勤理 张文华 冯小军 杨猛 李伟

本书为城市交通隧道火灾蔓延控制技术研究的学术著作，以细水雾灭火系统作为研究对象，立足于如何高效发挥细水雾系统在隧道中抑火、控火、防止火灾蔓延的作用，并提高系统灭火性能，促使细水雾系统功能化、人性化；针对目前公路隧道消防相关标准、规范中对适用于城市交通隧道灭火系统的设置与要求尚需完善的现状，深入研究细水雾系统对隧道火灾发展和蔓延的抑制作用及其影响，提出了隧道细水雾灭火系统应用技术规程，并结合隧道火灾扑救特点研制了压缩空气泡沫消防炮灭火系统，进一步保障和提高了细水雾灭火系统在控制隧道火灾蔓延时的有效性。

作者：王平

本书全面介绍了高速铁路道岔的技术特点和要求，阐述了道岔平面线型、轮轨关系、轨道刚度、无缝道岔、道岔转换、道岔部件的设计理论与设计方法，简要介绍了道岔制造及铺设的关键技术，以中国高速道岔运营中出现的实际问题为例，论述了高速道岔从设计、制造、铺设、维护中控制结构不平顺、状态不平顺、几何不平顺、动力不平顺的重要性，最后还简要介绍了中国高速道岔的管理方法、维修标准、检测及监测技术、维护技术。