作者：陈崇双，唐家银，薛锋

车流组织是铁路货物运输的重要内容，体现为车流由产生地向目的地运送的各种编制计划、相关组织制度，车流运行径路、编组计划等内容。分组列车和单组列车是两种常见的车流组织形式，前者在美国、加拿大等国家非常普遍。但由于铁路管理体制、运输组织模式等原因，国外研究成果难以完全应用于我国。而在国内，车流组织的理论研究主要集中于单组列车；实际生产中分组列车的比例也很低。因而，分组列车组织相关的理论成果和实践经验都相对缺乏。相比单组列车，分组列车组织较为复杂，有弊也有利。二者相互配合，发挥各自优势对提高运输效率和效益将很有现实意义。在列车构成上，单组列车可以视为特殊的分组列车，即理论研究也更具普适性。因此，研究分组列车组织的相关问题，具有实际的应用价值和学术理论价值。本书采用定性分析与定量测度相结合、理论推导与仿真实验相融合的方法，比较系统地研究了分组列车组织特征、集结特性、组织条件、编组方案相关参数、编组计划优化建模等问题。

作者：倪少权，吕红霞，陈钉均，吕苗苗

 《高速铁路列车停站方案与运行图协同优化理论和方法》通过高速铁路列车停站方案影响因素及关键问题分析，分别从基于均衡性和可达性、基于客流换乘及通过能力3个方面，在研究高速铁路列车停站方案优化方法的基础上，研究了高速铁路列车停站方案与列车运行图协同编制优化方法，并构建了高速铁路列车停站方案评价指标体系，研究了高速铁路列车停站方案评价方法。研究成果有助于提高我国高速铁路运营组织水平，为我国高速铁路运营组织提供科学的理论依据和技术支持。

作者：薛锋 杨运贵

全书分为3篇（技术站能力查定基础、基于计算机联锁系统的技术站能力查定方法、基于多源信息数据获取的技术站能力查定方法）等共13章。主要结合技术站的信息化发展，融合最新的技术站作业过程与能力查定的理论研究成果，全面阐述技术站能力查定及其自动化发展。本书内容全面、层次清楚，在阐述技术站能力查定过程的同时，突出理论研究成果与信息技术的应用，具有很好的学术价值，可供高等院校交通运输类专业本科生作教材使用，同时也可作为铁路车站相关技术人员的培训参考书，具有良好的市场前景。