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高速铁路安全运营的自然灾害预警系统作者：胡启洲 郭庆
随着1964年10月1日，世界上首条高速铁路（High-Speed Railways）在日本正式营运，高铁开启了交通发展的新时代。高速铁路作为一种安全可靠、快捷舒适、运载量大、低碳环保的运输方式，已经成为世界交通业发展的主流交通方式 ，引领人类走向新时代。但是高速铁路的安全问题也是大家关注的热点问题。本书在对高速铁路安全运营的现状和客观态势分析的基础上，从“动态跟踪、态势评估、预警管理”理念出发，探寻自然灾害导致高速铁路交通事故的发生机理，建立高速铁路安全运营的自然灾害预警系统，给出自然灾害下高速铁路安全运营的管理措施和方法。而高速铁路安全运营的自然灾害预警系统包含了高速铁路安全运营的横风预警系统、雨量预警系统、温度预警系统、地震预警系统、地质预警系统、雷电预警系统等子系统。通过该预警系统，可以提高自然灾害下高速铁路安全运营评估和预警能力，实现高速铁路安全、快捷、经济、低碳、环保的发展目标， 并为改善高速铁路安全状况提供理论依据与技术支撑。
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高速铁路施工概论作者：张碧
《高速铁路施工概论》以铁道部颁发的最新技术标准、规范和试验规程为依据，吸收近年来任务驱动、项目导向的教改成果，以职业岗位工作目标为切入点，紧密围绕高速铁路路基、轨道、桥梁、隧道的施工来编写，采用了许多在建高速铁路的施工技术资料，力求深入浅出地介绍高速铁路施工过程的新技术、新工艺，注重实用性和可操作性，重点突出行业岗位对从业人员知识结构和职业能力的要求，充分体现高等职业教育的学习、认知规律。
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铁路职业意识作者：李一龙
《铁路职业意识》职业意识(Professional Awareness)是人们对职业劳动的认识、评价、情感和态度等成分的综合反映，是支配和调控全部职业行为和职业活动的调节器。职业意识的形成不是偶然的，而是经历了一个由幻想到现实、由模糊到清晰、由摇摆到稳定、由远至近的产生和发展过程。铁路是国家重要的基础设施，是国民经济的大动脉，是大众化的交通工具，在我国经济社会发展中具有重要作用。全面建设小康社会，推动经济社会发展转入科学发展和和谐发展的轨道，迫切要求铁路加快发展，提供可靠的运力保障，实现“运力充足，装备先进，安全可靠，管理科学，节能环保，服务优质，内部和谐”的建设目标，为此，必须造就一支与铁路现代化相适应的高素质的职工队伍。《铁路职业意识》的编写旨在为铁路新职工尽快适应铁路职业生活、形成正确的铁路职业意识打下基础，为志在从事铁路工作的“准职业人”顺利完成职业化的转变提供指导，为铁路人才培养和铁路发展尽绵薄之力。
图书分类
Book classification- 本书为桥梁与隧道工程相关专业本科教材。全书主要内容包括：隧道工程构造设计、隧道工程地质环境、隧道空气动力学及工程设计、高速铁路隧道断面形式及支护设计、高速铁路隧道底部结构及防排水设计、高速铁路隧道防排水设计、高速铁路隧道洞门缓冲结构及景观设计、高速铁路隧道结构耐久性设计、高速铁路隧道防灾救援设计、高速铁路隧道施工、高速铁路隧道养护维修、高速铁路隧道风险管理、高速铁路隧道实例等。本书强调理论与实践并...查看更多
- 截至目前，我国的隧道工程建设无论是数量长度规模之巨、自然环境和地质条件之复杂及由此而带来的建设难度之大，还是设计施工管养等技术方面的进步之快，均属世界前列。随着我国高速铁路的快速发展，特别是我国“一带一路”倡议和西部大开发战略的进一步深入实施，越来越多的高铁隧道工程将投入建设或进入运营服役状态，如在建的川藏铁路，已经通车运营的宝兰客专、兰渝铁路等，高速铁路隧道工程的建设及其相应的新理论、新方法和新...查看更多
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0 绪 论 001
0.1 高速铁路概述 001
0.2 高速铁路隧道技术要点 008
1 隧道工程构造设计 016
1.1 隧道的基本概念 016
1.2 隧道横断面 016
1.3 隧道支护结构 020
1.4 洞门与明洞 022
1.5 附属建筑物 027
2 隧道工程地质环境 029>2.1 岩体的力学性质 029
2.2 围岩分级 035
2.3 围岩压力 042
3 隧道空气动力学问题及工程措施 053
3.1 隧道空气动力效应 053
3.2 降低空气动力效应的工程措施 081
4 高速铁路隧道断面形式及支护设计 092
4.1 隧道净空断面大小及形式 092
4.2 衬砌支护参数 097
5 高速铁路隧道底部结构及防排水设计 108
5.1 高速铁路隧道底部结构 108
5.2 高速铁路隧道防排水设计 117
6 高速铁路隧道洞门缓冲结构及景观设计 127
6.1 新型洞门形式 127
6.2 洞口缓冲结构设计 129
6.3 洞口建筑设计实用方法 133
6.4 洞口景观设计 134
7 高速铁路隧道结构耐久性设计 140
7.1 耐久性的概念 140
7.2 不重视耐久性设计引起的工程病害 141
7.3 影响隧道结构耐久性的因素 142
7.4 复合式衬砌结构耐久性设计 148
8 高速铁路隧道防灾救援设计 151
8.1 高速铁路隧道灾害概述 151
8.2 防灾救援设计 154
8.3 防灾救援设计典型实例 159
9 高速铁路隧道施工 167
9.1 隧道施工概述 167
9.2 高速铁路隧道施工方法 169
9.3 隧道支护与衬砌 191
9.4 超前地质预报 210
9.5 监控量测 217
9.6 防排水施工工艺 227
9.7 施工机械化配套 238
10 高速铁路隧道养护维修 249
10.1 高速铁路隧道养护维修概述 249
10.2 高速铁路隧道病害调查 250
10.3 高速铁路隧道状态检测 258
10.4 隧道衬砌结构物劣化现象及原因 262
10.5 隧道衬砌结构状态评估 268
10.6 隧道衬砌养护维修对策设计 272
10.7 隧道渗漏水及其整治 279
11 高速铁路隧道风险管理 286
11.1 风险基本概念 286
11.2 隧道风险指标体系 288
11.3 隧道风险分级标准和接受准则 300
11.4 隧道风险评估的办法 304
11.5 制定隧道风险管理制度 315
12 高速铁路隧道实例 318
12.1 黄土隧道（郑西高铁） 318
12.2 冻土区隧道（青藏铁路隧道） 340
12.3 软岩隧道（木寨岭隧道） 347
参考文献 356...查看更多 - 梁庆国，兰州交通大学土木工程学院教授，国际工程地质与环境协会（IAEG）会员，中国土木工程学会隧道及地下工程分会理事；研究方向为岩土工程、隧道及地下工程；主持国家自然科学基金项目3项
