作者：吴积钦

本书从系统角度对受电弓、受电弓与接触网的相互作用(包括几何特性、动态性能、材料接口及电接触特性)等方面的内容进行了全面介绍，使读者能够了解和掌握受电弓与接触网相互作用的基础理论，并能将其应用于受电弓与接触网系统的设计、施工、运行维护方案制订及参数选取过程。本书既可以作为高等学校电气化铁道及城市轨道交通牵引供电相关专业研究生、本科生及专科生的教学用书，也可供从事电气化铁道、城市轨道交通牵引供电及受电弓相关专业工作的技术人员参考。

作者：陈崇双，唐家银，薛锋

车流组织是铁路货物运输的重要内容，体现为车流由产生地向目的地运送的各种编制计划、相关组织制度，车流运行径路、编组计划等内容。分组列车和单组列车是两种常见的车流组织形式，前者在美国、加拿大等国家非常普遍。但由于铁路管理体制、运输组织模式等原因，国外研究成果难以完全应用于我国。而在国内，车流组织的理论研究主要集中于单组列车；实际生产中分组列车的比例也很低。因而，分组列车组织相关的理论成果和实践经验都相对缺乏。相比单组列车，分组列车组织较为复杂，有弊也有利。二者相互配合，发挥各自优势对提高运输效率和效益将很有现实意义。在列车构成上，单组列车可以视为特殊的分组列车，即理论研究也更具普适性。因此，研究分组列车组织的相关问题，具有实际的应用价值和学术理论价值。本书采用定性分析与定量测度相结合、理论推导与仿真实验相融合的方法，比较系统地研究了分组列车组织特征、集结特性、组织条件、编组方案相关参数、编组计划优化建模等问题。

作者：张海柱，黎荣，齐洪峰，丁国富，任坤华

本书为学术专著，围绕轨道交通车辆模块化产品平台构建技术，重点论述了轨道交通车辆产品平台定位、规划、构建、更新、配置设计应用等技术内容，创新提出可持续轨道交通车辆产品平台构建技术，建立了智能配置设计技术，并研制了轨道交通装备模块化产品平台系统等。采用理论架构、关键技术和应用实践有机结合的理论联系实际的方式进行系统阐述，国内外尚无同类书籍。本书提出的模块化产品平台设计方法与实践，有助于实现面向多样需求的轨道交通车辆快速设计，不仅能满足中国国情的多样化运营需求，也能全面系统地提升轨道交通车辆研制能力，更为保持我国轨道交通车辆技术可持续发展、提升我国轨道交通车辆国际竞争力提供了重要的思路方法和技术参考。