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高速铁路桥上CRTSⅢ型板式无砟轨道无缝线路纵向力研究作者：张鹏飞，桂昊
本书为2020年度四川省重点出版项目专项补助资金项目“高速铁路轨道动力学研究系列”之一，在综合分析国内外桥上无缝线路纵向力研究现状的基础之上，针对多跨简支梁桥和大跨连续梁桥，分别从静力和动力的角度出发，对桥上CRTSⅢ型板式无砟轨道无缝线路纵向力进行了较为全面的研究。全书主要内容包括：桥上CRTSⅢ型板式无砟轨道无缝线路空间精细化耦合模型的建立、无缝线路纵向力计算程序的编制、无缝线路纵向静力特性分析、影响无缝线路纵向静力的多种因素以及无缝线路动力特性等。本书对桥上CRTSⅢ型板式无砟轨道无缝线路的安全服役状态甚至桥上行车安全均有一定的助益。
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Dynamic Analysis of High-Speed Railway Alignment: Theory and Practice（高速铁路空间线形动力学分析理论与方法）作者：易思蓉 朱颖 许佑顶 谢毅
本书是与爱思唯尔科技出版公司合作出版的英文版图书。书中系统阐述了高速铁路空间线形参数动力学分析理论和方法，揭示了高速铁路车-线系统动力学性能与线路参数之间的相互作用机理，探明了轨道结构和轨道几何形位对车-线动力学性能的影响规律，建立了车-线动力学性能与曲线动力特征参数之间的关系模型，给出了曲线路段车体横向加速度与线路参数之间的计算关系，阐述了基于最佳车-线动力学性能的高速铁路线路参数设计方法。该方法很好地解决了高速铁路选线设计中曲线参数选择的难题。
本书是我社“走出去”项目“中国高铁出版工程”之一。 -
动车组构造作者：李晓村
《动车组构造》是根据我国CRH系列动车组的基本技术资料和运用情况，依据由本系列教材编委会审定的课程大纲来编写的。《动车组构造》共计六章，内容涉及有：动车组总体及主要技术参数；动车组车体技术；动车组转向架；动车组制动；动车组连接装置；空调换气系统。虽然CRH系列动车组目前在我国有四种车型，但由于CRH3型动车组出现时间较晚，资料较少；而CRH2型动车组数量相对较多、分布也较广。因此《动车组构造》中暂定CRH2型动车组为主讲车型。
《动车组构造》主要对象是高职高专学生，也可作为中专、技校、职工培训、函授教育教材，同时供铁路机务、车辆运用相关技术人员和高等院校师生参考。
图书分类
Book classification- 道岔是实现列车转线或跨线运行必不可少的轨道设备，是影响行车平稳性与安全性的关键基础设施，是我国高速铁路建设中的关键技术之一。因高速道岔(编者注：铁路行业将“高速铁路道岔”习称“高速道岔”)要求具有高速度、高安全性、高平稳性、高舒适性和高可靠性，2005年以前在我国是一项空白技术。为满足我国高速铁路大规模建设的需要，铁道部制定了“引进法国技术、中德合资生产、自主研发”并行的高速道岔技术路线。>在铁道部科技司和工程管理中心的领导下，2005年组织了“用、产、学、研”高速道岔联合攻关课题组，由西南交通大学、中国铁道科学研究院、中铁工程设计咨询集团有限公司、北京全路通号总公司、中铁山桥集团有限公司、中铁宝桥集团有限公司、北京交通大学等十多家单位组成的联合课题组，历时六年，多学科联合攻关，历经理论研究、结构设计、试制生产、试铺试验等研发过程，完成了具有自主知识产权的时速250公里和350公里的18号、42号、62号有砟及无砟轨道基础系列高速道岔的研制，并在武广、沪杭等高速铁路线上铺设，通过了最高试验速度410公里/小时、运营速度350公里／4,时的考核，已在哈大(哈尔滨一大连)、京郑(北京一郑州)、郑武(郑州一武汉)等高速铁路线上大规模推广应用，市场份额已达75％以上。...查看更多
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第一章 概述
第一节 高速道岔的技术要求与特点
第二节 国外高速铁路道岔技术
第三节 我国高速铁路道岔技术
第二章 道岔平面线形设计理论
第一节 高速道岔的设计条件与结构选型
第二节 道岔平面线形与基本参数法
第三节 高速道岔总布 - 王平，男，湖北宜昌人，1969年7月生。西南交通大学教授，博士生导师，国家杰出青年科学基金获得者，教育部“新世纪优秀人才支持计划”入选者，茅以升科技教育基金铁道科技奖获得者，享受国务院特殊津贴专家，四川省学术及技术带头人。获得教育部科技进步一等奖2项、二等奖1项，四川省科技进步一等奖1项，中国铁道学会特等奖2项、一等奖1项。
现任西南交通大学土木工程学院道路及铁道工程系系主任，高速铁路线路...查看更多
