作者：曲思源

我国高铁运营组织的复杂性和艰巨性在世界上首屈一指，有其自身特色，特别是围绕长三角的高速铁路运营管理模式和方法，代表了中国铁路改革发展的方向。长三角高铁运营管理以“安全、优质、高效”为目标，围绕旅客多样化和个性化的出行需求变化，以“安全和温馨服务”为主题，建立起全面、迅速、准确反应的高铁运营组织机制和管理模式，在高速铁路运营管理规范、运力资源资源配置优化、运营安全保障、客运服务等方面形成了特色，最大限度地发挥高速铁路的社会效益和经济效益。长三角高铁运营管理经验是我国高铁运营管理的排头兵，在全国高铁运营管理中极具有示范和推广价值。本书主要内容包括：高速铁路运营组织、安全保障、城际铁路、市域铁路、客运服务、智能高铁等方面，共8章，从理论与方法、技术手段、案例分析的角度出发，阐述并分析了我国长三角高速铁路运营组织与管理的具体思路、应用技术和方法，组成高铁运营管理创新体系，具有示范性、推广性、普适性和前瞻性。本书文字严谨、论据充分、层次清晰、通俗易懂、涉及面广，集中体现了我国高速铁路运营组织与管理、城际和市域铁路等方面的最新动态。

作者：李东坤，谢宇航，冯会会，何德文，雷斌，王永杰

本书稿是一本关于中国轨道交通TOD政策指数研究报告性质的学术著作，主要内容涵盖中国城轨TOD政策指数的理论基础与框架体系、中国城轨TOD政策指数的指标构成与数据方法、中国城轨TOD政策指数总体排名与分析、中国城轨TOD政策指数分项排名与分析、中国城轨TOD政策指数典型案例介绍。报告主要从轨道交通先行城市和轨道交通后发城市两大类5个城市的TOD政策出台情况进行分析，探寻其中的政策制定经验，为城市之间基于自身禀赋展开政策学习与政策优化提供了参考。

作者：朱海燕

高速动车组齿轮箱由齿轮、箱体、轴承及润滑机构等组成，是高铁动车组的动力传动装置，负责将电机的动力传送到动车组列车上，让动车组列车实现高速奔跑，是高速动车组核心部件之一。本书针对高速动车组齿轮箱在实际服役中出现的问题，开展齿轮箱箱体的振动特性与疲劳强度研究。通过线路服役试验、台架试验获取齿轮箱箱体的振动特性，建立模拟服役工况的动力学模型结仿真分析不同轮轨激扰因素对箱体振动的影响，并在此基础上对齿轮箱箱体开展疲劳强度评估。本书瞄准高速动车组牵引传动系统关键件的安全可靠性进行分析研究，具有非常重要的工程应用价值。